23款奔腾B70的表现
随着时间的流逝，国内汽车市场发展迅速，目前有两大阵营，一方面是传统燃油汽车品牌，另一方面是新能源车型，为了满足消费者的需求，各大车企也在积极推出新品车型，不过作为家用汽车，皮实耐用才是硬道理。
今天我们要体验的是奔腾B70，这款车定位于中型轿车，目前一共推出8款车型，有两种动力组合，分别是1.5T和2.0T动力，2023款车型上市不久，我们以其中的2023款 1.5T 自动畅享型为例，一起从外观内饰、空间配置、动力组合等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
推荐车型：2023款 1.5T 自动畅享型。
我们先来看看车头部分，整体延续了家族式的设计理念，前脸采用数码雨滴格栅设计，内部中网类似于星空式造型，品牌LOGO立于中间，给人一种若隐若现的感觉，两侧大灯组造型犀利，日间行车灯呈现出L型，视觉冲击力比较强，下部则采用梯形式进气口样式。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，虽然是白天，但是我们打开远近光以后来回交替，发现穿透力挺强的。
走到车身侧面来看，采用的是双E环形车身设计，显得修长干练，散发着商务气息，并且采用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱则采用银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，拥有全车一键式车窗，后视镜功能有锁车折叠、电动调节、加热、电动折叠、记忆功能。
尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。
我们先来看用料，主要以黑色为主，用手按压发现在多处加入了软性材质进行包裹，比如座椅、车门内侧、中控台、中央扶手箱等地方，回弹力也是不错的，方向盘采用皮质设计，支持上下调节功能，左右来回转动，握感不错的。
车机系统部分，配备了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，还有手机无线充电、远程控制、双区自动空调、后排出风口和车内空气净化功能。
配置部分：前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前排四安全气囊、前排安全带提示、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、360度全景影像、前后部倒车雷达、自动驻车、电子手刹等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友的身高为1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现力不错，日常使用足够了。
在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，我们结合城市道路和郊区快速路，一共行驶了103公里左右，首先起步动力响应挺积极的，踩下油门没有感觉到有迟缓现象，在中途76km/h的速度下，急踩刹车车身姿态控制良好，没有出现左右摇摆的情况，车轮也没有打滑，我们在转弯的时候速度在35km/h，发现方向盘转向细腻，几乎没有虚位，在通过坎坷路面的时候，底盘悬架可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的。
通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观设计显得年轻而不失稳重，符合大众审美，内饰主要以黑色为主，显得精致干练，再加上1.5T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
